Như một phần trong nỗ lực thúc đẩy nghị trình về khí hậu, Chính phủ Tổng thống Biden dự định chi gần 1,5 tỷ USD để giúp ngành vận tải hàng hóa Mỹ trở nên "không phát thải". Ba chương trình tài trợ gồm một chương trình trị giá 1 tỷ USD từ Cục Bảo vệ Môi trường (EPA), một sáng kiến trị giá 400 triệu USD từ Bộ Giao thông vận tải và một chương trình trị giá 72 triệu USD từ Bộ Năng lượng.
Phần lớn nhất trong kế hoạch của Tổng thống cung cấp một tỷ USD thông qua Cục Bảo vệ Môi trường cho các thành phố, tiểu bang... để thay thế các phương tiện hạng nặng loại 6 và loại 7, bao gồm cả xe tải giao hàng.
Volvo VNR Electric sạc bằng nguồn điện cao. Ảnh: Volvo Trucks
Khoản tài trợ của EPA cũng hỗ trợ phát triển cơ sở hạ tầng sạc và cung cấp nhiên liệu cho các phương tiện không phát thải. Khoảng 400 triệu USD trong số một tỷ USD của quỹ này được dành cho các dự án hỗ trợ cộng đồng giảm thiểu ô nhiễm không khí và tiếng ồn.
Trong khi đó, 400 triệu USD từ Bộ Giao thông Vận tải sẽ dùng để cải thiện chất lượng không khí và giảm ô nhiễm cho tài xế xe tải, công nhân cảng và người dân sống trong các cộng đồng xung quanh cảng.
Bộ trưởng Giao thông Vận tải Mỹ, Pete Buttigieg cho biết trong thông báo của DOT: "Khi các tài xế xe tải phải để xe ở chế độ chờ hàng tiếng đồng hồ, điều đó không tốt cho tài xế, chuỗi cung ứng và không tốt cho cộng đồng cư dân lân cận, những người cảm thấy gánh nặng của sự ô nhiễm không khí". Một số tiểu bang, bao gồm California và Texas, sẽ sớm nhận được tiền để cải thiện cảng và nguồn lực để mua cũng như triển khai xe điện.
Bộ Năng lượng cung cấp khoảng 72 triệu USD để thiết lập chương trình "SuperTruck: Charged" nhằm chứng minh cách tích hợp phương tiện với lưới điện cho phép các kho và điểm dừng xe tải có thể sạc, giá cả phải chăng đồng thời tăng khả năng phục hồi của lưới điện.
Mặc dù ngành vận tải đường bộ đã đẩy lùi các tiêu chuẩn khí thải khắt khe hơn nhưng ngành này cũng đã có những bước tiến trong việc tuân thủ các quy định mới. Schneider National đã đầu tư nhiều vào xe điện và cơ sở hạ tầng sạc để tuân thủ luật phát thải nghiêm ngặt của California, trong khi nỗ lực chung của Daimler Truck North America, NextEra Energy Resources và BlackRock nhằm mục đích thiết lập hành lang sạc dài 280 dặm dọc theo Xa lộ Liên tiểu bang 15.
Các giám đốc điều hành vận tải hàng hải cũng đã cam kết đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang nhiên liệu xanh của công ty họ cũng như các thành viên của Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế thông qua sáng kiến Fly Net Zero vào năm 2050. Các ngành đường sắt bao gồm CPKC và CSX đang hợp tác triển khai công nghệ chuyển đổi đầu máy xe lửa chạy bằng nhiên liệu diesel thành hydro.
Theo VNExpress
